CNSL untuk SAF

Teknologi konversi milik kami mengubah CNSL menjadi bahan bakar penerbangan berkelanjutan bersertifikasi penuh yang memenuhi spesifikasi ketat ASTM D7566 untuk bahan bakar jet alternatif. Proses ini menggunakan teknik hidroprosesing dan isomerisasi canggih yang secara khusus dioptimalkan untuk struktur kimia unik CNSL, sehingga menghasilkan bahan bakar dengan kompatibilitas sempurna dengan mesin pesawat dan sistem bahan bakar yang ada. Berbeda dengan-biofuel generasi pertama, SAF turunan CNSL-kami tidak memerlukan batasan pencampuran dan dapat digunakan sebagai 100% bahan bakar pengganti dalam penerbangan komersial. Teknologi ini mencapai efisiensi konversi yang luar biasa dengan hasil melebihi 85%, menjadikannya layak secara komersial dalam skala besar dengan tetap menjaga kualitas yang konsisten di seluruh batch produksi.

SAF berbasis CNSL-memberikan manfaat pengurangan karbon yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi industri penerbangan. Analisis siklus hidup menunjukkan emisi karbon 80-90% lebih rendah dibandingkan bahan bakar jet konvensional, dengan keuntungan tambahan berupa pemanfaatan bahan limbah yang akan menghasilkan emisi metana selama dekomposisi. Komposisi kimia bahan bakar menghasilkan pembakaran yang lebih bersih dengan emisi partikel yang berkurang secara signifikan (pengurangan hingga 50%) dan kandungan sulfur yang lebih rendah (<5 ppm). When considering the full carbon cycle including avoided emissions from waste decomposition and carbon sequestration in cashew plantations, our CNSL SAF approaches carbon neutrality, offering airlines a practical pathway to meet ambitious decarbonization targets.

Pengujian ekstensif memastikan bahwa SAF yang diturunkan dari CNSL-menyamai atau melampaui bahan bakar jet konvensional di semua parameter kinerja penting. Bahan bakar ini menunjukkan stabilitas termal yang sangat baik di ketinggian, mempertahankan viskositas dan karakteristik aliran yang konsisten bahkan dalam kondisi suhu ekstrem. Pengujian titik beku menunjukkan kinerja yang lebih unggul dibandingkan Jet A-1 konvensional, dengan suhu kristalisasi di bawah -47 derajat memastikan pengoperasian yang andal di rute kutub. Pengukuran kepadatan energi memastikan kesetaraan dengan bahan bakar jet berbasis minyak bumi, sehingga menghilangkan penalti jangkauan yang terkait dengan beberapa bahan bakar alternatif. Pengujian keselamatan komprehensif memvalidasi titik nyala, suhu penyalaan otomatis, dan kompatibilitas material yang memenuhi semua standar keselamatan penerbangan

Pemanfaatan CNSL sebagai bahan baku SAF menciptakan rantai pasokan yang berketahanan dan berkelanjutan yang berbeda dari biofuel-berbasis pangan. Cairan kulit kacang mete merupakan aliran limbah nyata dari pengolahan pertanian yang ada, dengan ketersediaan global melebihi 500.000 metrik ton setiap tahunnya tanpa bersaing dengan produksi pangan atau memerlukan penggunaan lahan tambahan. Model produksi kami yang terdesentralisasi membangun fasilitas pemrosesan di dekat wilayah produksi kacang mete utama, sehingga meminimalkan emisi transportasi dan mendukung perekonomian pedesaan. Rantai pasokan menunjukkan stabilitas luar biasa dengan ketersediaan-yang konsisten sepanjang tahun dan tidak terpengaruh oleh variasi musiman yang berdampak pada bahan baku biofuel lainnya

SAF CNSL kami telah memperoleh sertifikasi komprehensif melalui protokol pengujian yang ketat dan persetujuan peraturan. Bahan bakar ini memiliki sertifikasi ASTM D7566 Annex A6 untuk hidrokarbon sintesis, dengan persetujuan tambahan dari produsen pesawat terbang besar dan produsen mesin. Kami telah menetapkan protokol jaminan kualitas yang melampaui persyaratan bahan bakar penerbangan standar, termasuk pemantauan berkelanjutan terhadap 32 parameter penting selama produksi dan distribusi. Bahan bakar ini mematuhi peraturan internasional yang berkembang termasuk kelayakan CORSIA dan persyaratan EU Renewable Energy Directive II, yang memberikan sertifikasi pengurangan emisi kepada maskapai penerbangan untuk kepatuhan terhadap peraturan.

CNSL SAF menawarkan keuntungan ekonomi yang menarik melalui ekonomi produksi yang inovatif dan mekanisme dukungan kebijakan. Biaya produksi terus menurun seiring dengan kemajuan teknologi, sehingga setara dengan bahan bakar jet konvensional ketika memperhitungkan nilai kredit karbon di pasar yang diatur. Kemitraan strategis dengan maskapai penerbangan besar telah menjalin perjanjian offtake yang mendukung peningkatan-produksi, sementara kolaborasi dengan produsen pesawat memastikan integrasi yang lancar ke dalam infrastruktur penerbangan yang ada. Bahan bakar ini memenuhi syarat untuk berbagai program insentif termasuk kredit pajak,-standar bahan bakar rendah karbon, dan mandat penerbangan berkelanjutan, sehingga mempercepat penerapannya di sektor penerbangan komersial, kargo, dan militer.